Ремонт дорог с техникой SANTU – быстро и качественно
Новая жизнь старой дороги
Каждая автодорога рано или поздно требует ремонта. Чаще всего требуется заменить верхний слой износа, чтобы восстановить прежние характеристики трассы. В зависимости от повреждения выбирают технологию ремонтных работ и спецтехнику: речь может идти от полной замены покрытия, до замены небольших участков А/Б покрытия.
Традиционный подход
Традиционная технология – снятие старого слоя асфальта, погрузка его в самосвал и транспортировка на асфальтобетонный завод для переработки. Далее в дело вступает асфальтоукладчик, получающий новую смесь, и завершает процесс каток. Такой подход весьма затрачен по использованию привлеченной техники, оборудования и людей. Еще один существенный недостаток – длительное ограничение движения транспорта на ремонтируемом участке, зачастую приводящее к автомобильным пробкам.
В дело вступает фреза
Ускорить стандартную технологию ремонта автодороги позволяет использование метода холодного фрезерования. Спецтехника с резцами из сверхпрочных сплавов на крутящемся барабане способна дробить асфальтовые и бетонные покрытия и сразу же загружать снятый материал в самосвал. Нередко на помощь большим машинам приходят небольшие установки для работы в труднодоступных участках.
Высокую производительность и маневренность показывает самоходная дорожная фреза SANTU. Глубина фрезерования достигает 330 мм, кромочные ножи способны раздробить самые прочные виды асфальтобетона на мелкие фракции. Несмотря на гусеничный ход, многометровая машина имеет рабочий радиус поворота всего 2 метра, что позволяет ей работать в стесненных условиях при частичном перекрытии автотрассы. После прохода такой машины остается ровная чистая поверхность, на которую сразу может выйти асфальтоукладчик.
Эстафету принимает укладчик
Современные модели асфальтоукладчиков SANTU способны быстро уложить новый слой износа любой ширины на ремонтируемом участке дороги. Автоматическая система нивелирования гарантирует точность укладки нового полотна: каждая последующая полоса будет совпадать с соседней, а все покрытие иметь требуемый угол наклона. После предварительного уплотнения трамбующим брусом процесс ремонта завершает финальное уплотнение дорожными катками.
Перспективный ресайклинг
Современная технология холодного ресайклинга позволяет быстро привести профиль дорожного покрытия в состояние новопостроенной дороги без привлечения большого количества техники и с минимумом новых материалов.
Спецтехника за один проход выполняет сразу несколько операций. С помощью дорожной фрезы снимает изношенный слой асфальтобетона. Мелко гранулированные фракции поступают в специальную камеру, где их смешивают с битумной эмульсией и другими связывающими компонентами в зависимости от технологии для конкретной автодороги. Затем новую смесь выкладывают на ранее очищенный участок для последующего уплотнения катком.
Под контролем автоматики
Как и другая современная техника, дорожные ресайклеры имеют высокий уровень автоматизации. Оператор на основе технологической карты ремонтных работ задает уровень заглубления машины. Под контролем автоматики происходит подача в камеру смешения требуемого количества вяжущих составов, воды и последующее распределение готовой строительной смеси на месте снятого ранее слоя.
Одни из лучших характеристик на рынке техники для ремонта автодорог – у ресайклера бренда SANTU. Универсальная колесная машина способна проводить капитальный ремонт слоя износа на дорогах любого класса: ширина реза 2000 мм с глубиной до 400 мм, максимальная рабочая скорость до 40 м в минуту. Спецтехника способна одинаково эффективно работать при температуре до -10 грудусов.
Мощность и экономичность
Высокие темпы ремонтно-восстановительных работ для ресайклера SANTU обеспечивает турбодизель мощностью 700 л. с. производства Weichai. Электроника оптимизирует подачу топлива в соответствии с текущей нагрузкой. При этом наибольший крутящий момент достигается при 1200-1500 об/мин. Предусмотрено три рабочие скорости с плавным регулирование при выполнении разных сценариев ремонтных работ. Конструкция двух пар колес с увеличенным диаметром обеспечивает устойчивость при уклоне до 50%.
Спецтехника SANTU – дорожная фреза для снятия старого асфальтового покрытия и погрузки материала в самосвал и универсальный дорожный ресайклер эффективны как при реконструкции многополосных магистралей, так и ремонте городских улиц.